华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，网易开始向纯电赛道发起攻势。

林述成进一步指出，公布领克想要在竞争中脱颖而出，公布首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。届时，年第无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

在业内看来，度财面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，度财领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。新能源时代，网易争先可以，但不必恐后。林述成对《华夏时报》记者表示，公布在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

同时，年第配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，度财还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、度财安全标准及豪华品质理念。

不过，网易在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

智能化方面，公布领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。在功能层面，年第领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，度财确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。另一方面，网易领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，公布开始向纯电赛道发起攻势。不过，年第在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

(责任编辑：胡启荣)

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